攪拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要（yào）部件，作為儲存混凝土的容器，對防止其固化（huà）、離析起著決定性的作用，攪拌罐由前錐段、後錐段、圓柱段、葉片、滾道等組（zǔ）焊而成，前端（duān）與減速機連接在一起，後部（bù）通過托輪支撐在副車架上，罐體采用高強度鋼板，葉片采用高強度細晶粒合金鋼製作而成，封頭整體一（yī）次旋壓成型，與加強板焊接後好（hǎo）用（yòng）。進料口（kǒu）設計成（chéng）漏鬥形，進料速度更快，整個罐體焊接完成後，再加工外圈，以保證同軸度要求。

副車架：副車（chē）架是（shì）攪拌車的主要承重部分，作業時（shí）的載荷幾乎都是通過它（tā）來支撐（chēng），加上在行（háng）駛中由於路麵的顛簸和減速形成（chéng）衝擊，都對副車架（jià）有影響（xiǎng），整個副車架由主梁、後台支撐架組成。主梁采用整體箱型結構梁，從根本上增強了它的抗扭，保證剛性要求。

使用攪（jiǎo）拌車運輸混凝土有（yǒu）很多（duō）優點（diǎn）的：

1. 混凝（níng）土攪拌車（chē）和泵車合（hé）二為一，降低了采購成本（běn）。

2. 攪拌車的使用，大大提高了工（gōng）作效率，加快了施（shī）工的進程。

3. 攪拌車的使用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌車的使用方便快捷。

5. 攪拌車還可用於租賃，投資成本不高，回本快。

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