搅拌车的结构

搅拌罐：搅拌罐是整个搅拌车上装的主（zhǔ）要部（bù）件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决（jué）定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道（dào）等组焊而（ér）成，前端与减（jiǎn）速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副（fù）车架上，罐体采用高（gāo）强度钢板，叶（yè）片采用高强度（dù）细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后好用。进（jìn）料口设计成（chéng）漏（lòu）斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再（zài）加工外圈，以保证同轴（zhóu）度要求。

副车架：副车架是搅拌车（chē）的主（zhǔ）要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支（zhī）撑，加上在行驶中由于路面的颠（diān）簸和（hé）减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组（zǔ）成。主梁采用整（zhěng）体箱型结（jié）构梁，从根本上增强了（le）它的抗扭，保证刚（gāng）性要（yào）求。

使用搅（jiǎo）拌车运输混凝土有很多优点的：

1. 混（hún）凝土搅拌车和泵车合二为一，降低了采购成本。

2. 搅拌车的使用，大大（dà）提高了工作效率（lǜ），加快了施工的进程。

3. 搅拌车的使用，减少了劳动力（lì）的使用。

4. 搅拌车的使（shǐ）用方便快捷。

5. 搅拌（bàn）车还可用于租赁，投资成本不高，回本快。

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